We write our baremetal firmware in C. Our devices are extremely small and some need to use extremely low levels of power, so that they can run on a single battery for about 10 years. So we usually have no chance to debug the firmware on the device, there’s not enough room for a gdb-server nor JTAG, we need to be sure that it works beforehand.
Permanente Integritätsüberwachung von Zügen mittels Ultraschall-Sonde (Patent erteilt) Die grundlegende Aufgabe einer Integritätsüberwachung von Eisenbahnzügen ist die Kontrolle, dass alle Waggons des Zuges vollzählig vorhanden sind und damit keine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs durch verlorene Wagen besteht. Bisher angewandte Methoden beruhen beispielsweise auf dem Prinzip der Achszählung. Hierbei werden stationär, mittels Sensoren die Achsen gezählt und mit der Vorgabe verglichen. Dabei bleibt das Prüfergebnis dem Zugführer unbekannt. Problematisch ist dies bei Fahrten von sehr langen Zügen über sehr große…
Bei den neuen ICE‘s wurden die Klimaanlagen nachgebessert. Diese Neuerungen wirken sich jedoch offenbar nicht wie gewünscht aus. Demnach ist die folgende Fragestellung sehr interessant: Was hat sich bei älteren Baureihen getan?
Durch den nachträglichen Einbau von Funksensoren können Störungen an Türen und anderen Komponenten von Schienenfahrzeugen erkannt und auch vorhergesagt werden.
Vom 26.02.2020 bis 28.02.2020 fand die 17. Internationale Schienenfahrzeugtagung im Internationalen Congress Center Dresden statt. Die nubix Software-Design GmbH war auf dieser Tagung als Aussteller präsent.